Începând cu 1 martie, nu se mai poate face naveta spre Ágfalva, în Austria

Satul austriac Schattendorf (Somfalva) îi ține la distanță pe navetiștii maghiari printr-un truc ciudat. Potrivit primarului localității Ágfalva, situată pe partea maghiară, și locuitorii de pe partea maghiară au de câștigat din această situație.

Începând cu 1 martie, nu va mai fi posibil pentru localnicii care fac naveta din Ungaria în Austria să se deplaseze către locurile de muncă din Wienerneustadt sau Mattersburg prin punctul de trecere a frontierei de la Ágfalva. Primarul micului sat Schattendorf (Somfalva), situat vizavi de Ágfalva, a găsit soluția prin care poate reduce semnificativ traficul de tranzit care le face viața locuitorilor de acolo extrem de grea. 

Siguranța în trafic a populației este cea mai importantă!

Sub acest titlu, primarul Thomas Hoffmann a emis o declarație în care anunță că va transforma drumul situat chiar lângă linia de frontieră, pe partea austriacă, lângă cimitir, într-o zonă pietonală, adică nu se va putea intra acolo cu mașina.

Deoarece ambele state membre ale UE fac parte din spațiul Schengen, punctul de trecere a frontierei dintre ele nu poate fi închis, de aceea a apărut ideea desemnării zonei pietonale.

Spre deosebire de restricțiile de trecere a frontierei – potrivit primarului din Schattendorf – autoritatea locală are competența de a desemna o zonă pietonală.

Conform interpretării austriece, această măsură este necesară deoarece, din cauza creșterii semnificative a traficului, în ultima perioadă au fost deja loviți de mașini mai mulți pietoni și bicicliști. Desigur, nici conducerea localității maghiare, nici cea austriacă nu sunt interesate de blocarea completă a traficului rutier între cele două țări, de aceea locuitorii locali își pot înregistra mașinile la primăria din Schattendorf și pot obține, contra unei sume de aproximativ 160 de euro, un permis de acces valabil doi ani în zona protejată. 

Conform conceptului, celor care au o legătură demonstrabilă cu una dintre localități li s-ar rambursa costul vignetei de acces de 160 de euro sub formă de cupoane de cumpărături, ceea ce ar putea da un impuls și comerțului local. Lucrările de construcție vor începe la 1 martie 2023 și vor dura 12 săptămâni. În această perioadă, strada Agensdorfer va fi închisă pe toată lățimea sa, iar circulația cu autovehicule va fi interzisă.

Primarul localității Ágfalva, Zsuzsanna Pék, a reamintit că Ágfalva a depus cerere împreună cu patru localități austriece pentru construirea drumului de legătură către Somfalva, care, conform funcției sale inițiale, a fost construit ca pistă de biciclete cu trafic mixt, în primul rând pentru a permite consolidarea relațiilor culturale.

Datorită funcției sale, drumul este foarte îngust, având doar 3 metri lățime, dar a devenit în ultimii ani un tronson rutier cu trafic internațional, pe care trec zilnic aproape 4000 de mașini.

(Ocolind spre Sopron, drumul ar fi cu 30 de kilometri mai lung pentru mulți navetiști.) Ágfalva era un sat clasic izolat, structura sa urbanistică nu suportă un trafic atât de intens, iar o cincime din populație locuiește chiar lângă traseul navetiștilor. Deși peste tot sunt amplasate panouri care indică limita de viteză de 30 km/h, potrivit primarului, nimeni nu o respectă. Rezultatul este că drumul s-a deteriorat deja, iar casele au crăpături. În perioada de închidere de 12 săptămâni anunțată, Ágfalva va începe și ea reparația acostamentului.

Zsuzsanna Pék consideră că, pe termen lung, locuitorii din Ágfalva au avut de câștigat, în ansamblu, de pe urma deciziei primarului austriac de a crea o zonă pietonală, dar, în același timp, construirea unei șosele care să ocolească zona centrală a localităților ar putea fi soluția perfectă și definitivă. Totuși, din partea austriacă nu există, deocamdată, sprijinul necesar pentru acest lucru.